2013年航運(yùn)業(yè)的十大記憶

2014-01-02 16:53:54 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

6. 加強(qiáng)合作，合縱連橫增強(qiáng)實(shí)力

面對(duì)低迷的市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)企業(yè)采取各種方式“御寒”，有破產(chǎn)重組，有出售資產(chǎn)，有合并收購，也有引入合作伙伴。

為給新造船訂單融資，塞斯潘引進(jìn)私募基金如凱雷等，合資成立大中國聯(lián)運(yùn)公司GCI分享新造船計(jì)劃。達(dá)飛輪船向法國主權(quán)財(cái)富基金FSI出售1.5億美元可轉(zhuǎn)債，使其成為該家族航運(yùn)企業(yè)第二大外族股東，占股比例達(dá)6%。

由山東海運(yùn)2012年年底發(fā)起成立的山東海運(yùn)聯(lián)盟2013年繼續(xù)高歌猛進(jìn)，業(yè)務(wù)涉及海洋運(yùn)輸、船舶管理、海事金融、資產(chǎn)管理等四大領(lǐng)域，年內(nèi)吸收運(yùn)力190萬載重噸。目前，該聯(lián)盟共有船舶24艘（含在建）、405萬載重噸，船隊(duì)規(guī)模位列全國第五。以淡水河谷和民生銀行為代表的貨主企業(yè)和金融企業(yè)也于年內(nèi)陸續(xù)加入山東海運(yùn)聯(lián)盟。

7. 高層更迭，管理層更新?lián)Q代

2013年是港航船企管理層更新?lián)Q代異常頻繁的一年，或正常更替，或引咎辭職，或出于戰(zhàn)略需要作出調(diào)整。

7月1日，中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長魏家福退休，原中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華接任董事長，原中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理李云鵬擔(dān)任總經(jīng)理；8月15日，中國外運(yùn)長航集團(tuán)任命姚京漢為長航集團(tuán)總經(jīng)理，朱寧不再擔(dān)任長航集團(tuán)總經(jīng)理；11月15日，李紹德不再擔(dān)任中海集團(tuán)董事長，許立榮任中海集團(tuán)董事長，張國發(fā)任中海集團(tuán)總經(jīng)理。

10月30日，馬士基集團(tuán)宣布，應(yīng)墨誠（Morten Engelstoft）將擔(dān)任馬士基服務(wù)與相關(guān)海運(yùn)業(yè)務(wù)集團(tuán)首席執(zhí)行官，此外，應(yīng)墨誠還將擔(dān)任馬士基油輪首席執(zhí)行官，而馬士基油輪原首席執(zhí)行官韓納（Hanne B. Sorensen）將接替羅夫·哈賓－詹森（Rolf Habben-Jansen）擔(dān)任丹馬士首席執(zhí)行官。此外，Soren Toft將接替應(yīng)墨誠擔(dān)任馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官。3名高層的人事調(diào)整從2014年1月1日起生效。

公布2013年前三季度大幅虧損消息后，韓進(jìn)海運(yùn)首席執(zhí)行官金永敏（Young Min Kim）辭職。12月1日，韓進(jìn)海運(yùn)迎來來自大韓航空新任首席執(zhí)行官Tai Soon Suk。

8. 轉(zhuǎn)型升級(jí)，多項(xiàng)行業(yè)新政出臺(tái)

2013年，交通運(yùn)輸部相繼出臺(tái)一系列航運(yùn)業(yè)發(fā)展措施，特別是8月26日出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)健康發(fā)展的若干意見》，重點(diǎn)為運(yùn)力調(diào)控、國內(nèi)外市場(chǎng)監(jiān)管、減少審批、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)等。

在交通運(yùn)輸業(yè)稅收方面，2013年8月，交通運(yùn)輸業(yè)及6個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)率先在全國范圍內(nèi)推廣“營改增”試點(diǎn)。“營改增”試點(diǎn)理順了交通運(yùn)輸業(yè)上下游間的稅收流轉(zhuǎn)關(guān)系，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)層次由低端走向高端。

為促進(jìn)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工信部制定《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，于2013年12月1日開始實(shí)施。2013年12月5日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金按1500元/總噸基準(zhǔn)對(duì)報(bào)廢更新船舶給予補(bǔ)助。

其他海運(yùn)國家在航運(yùn)低迷期也推出相應(yīng)的扶持政策。韓國金融服務(wù)委員會(huì)宣布成立“航運(yùn)融資中心”，在未來5年內(nèi)擴(kuò)大船舶和海工裝備融資扶持規(guī)模。日本國土交通省為振興造船企業(yè)，給予設(shè)備整合以“造船振興補(bǔ)貼”，補(bǔ)貼總額共計(jì)160億日元左右。

9. 改革創(chuàng)新，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)引追捧

2013年8月22日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)設(shè)立，9月29日正式掛牌成立。投資準(zhǔn)入體制改革、政府職能轉(zhuǎn)變、貿(mào)易和投資便利化成為上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)重點(diǎn)，上海國際航運(yùn)中心也由此進(jìn)入體制、機(jī)制創(chuàng)新的新階段。

上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的關(guān)鍵字眼為“試驗(yàn)區(qū)”，即先行先試，在上海這個(gè)高度成熟的地區(qū)先進(jìn)行試驗(yàn)，成功后復(fù)制到全國其他地區(qū)，它所帶來的是“改革紅利”，而非“優(yōu)惠政策”。在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)之后，截至11月中旬，全國各地在商務(wù)部備案的自貿(mào)區(qū)包括天津東疆、浙江舟山、福建平潭、山東青島、河北曹妃甸、重慶兩江新區(qū)、遼寧大連以及廣東南沙、前海和橫琴等8個(gè)地區(qū)。

10. 高管落馬，航運(yùn)反貪聲勢(shì)浩大

2013年11月7日，*ST遠(yuǎn)洋發(fā)布重大事項(xiàng)公告稱，當(dāng)天接到控股股東中遠(yuǎn)集團(tuán)通知，中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理、*ST遠(yuǎn)洋執(zhí)行董事徐敏杰接受相關(guān)部門調(diào)查。其后不久，中海集團(tuán)旗下上市公司中海發(fā)展子公司中海油運(yùn)前任總經(jīng)理茅士家，以及中海集運(yùn)前任總經(jīng)理和大新華物流前任總經(jīng)理賈鴻祥，也陸續(xù)接受調(diào)查。

近年來，中國部分航運(yùn)企業(yè)連續(xù)出現(xiàn)巨額虧損，航運(yùn)業(yè)低迷、大環(huán)境萎靡是重要因素，但發(fā)展戰(zhàn)略過于激進(jìn)、內(nèi)部管理不當(dāng)或是企業(yè)經(jīng)營不佳的根本原因。對(duì)眾多大型航運(yùn)企業(yè)而言，除處理好內(nèi)控問題、杜絕腐敗現(xiàn)象滋生外，還面臨一個(gè)重大命題：在行業(yè)環(huán)境低迷、市場(chǎng)出現(xiàn)大幅波動(dòng)的情況下，怎樣及時(shí)制定適宜的發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)完善的防御風(fēng)險(xiǎn)體系。

在國外，2013年12月，越南法院宣判越南國家航運(yùn)公司前主席楊志勇和總裁福梅文盜用公款罪名成立，兩人被判處死刑。越南是全球貪污問題最為嚴(yán)重的國家之一，部分國營企業(yè)貪污、管理不當(dāng)、巨額債務(wù)，加劇了國家經(jīng)濟(jì)問題。

標(biāo)簽：航運(yùn)業(yè)

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